Ziehe links ein Modul auf die Fläche. Im Modus Verdrahten verbindest du Pins per Klick auf Start- und Zielpin.
EBP Wiki
OBD-II Belegung und VW T5.1 Praxiswerte
Interaktive Darstellung der klassischen OBD-II-Belegung. Die Ansicht ist bewusst eindeutig beschriftet: Fahrzeugbuchse frontal auf die Kontakte, Kabelstecker frontal auf den Stecker und horizontal gespiegelt.
Fahrzeugseitige OBD-Buchse, frontal auf die Kontakte gesehen: oben 1-8 von links nach rechts, unten 9-16 von links nach rechts.
Obere Reihe: 1-8 von links nach rechts
Untere Reihe: 9-16 von links nach rechts
Pin
Funktion
Kennzeichnung
Typische Verwendung
Gemessene Werte am VW T5.1
Pin 16 gegen Pin 4, Motor aus: 12,4 V
Pin 16 gegen Pin 4, Motor an: 14,0 V
Pin 5 gegen Pin 4, Motor aus: 0 V
Pin 6 gegen Pin 5: Fahrzeug aus 0 V, Zündung an 2,65 V, Motor an 2,64 V
Pin 14 gegen Pin 5: Fahrzeug aus 0 V, Zündung an 2,65 V, Motor an 2,64 V
Nach dem Verriegeln schläft der CAN-Bus ein und die Spannung fällt auf 0 V. Beim Entriegeln wacht der Bus wieder auf.
Die Werte stammen von einem konkreten VW T5.1, Baujahr 2016, 2.0 BiTDI. Sie sind ein Praxisbeispiel und keine allgemeingültigen Sollwerte für jedes Fahrzeug.
Sicherheitshinweise
Pin 16 führt Dauerplus und ist nicht auf exakt 12 V geregelt.
Niemals Pin 16 direkt mit einem ESP32 verbinden.
Für den ESP32 wird ein geeigneter 12-V-auf-5-V-Wandler benötigt.
Eine eigene Sicherung unmittelbar hinter Pin 16 vorsehen.
Vor dem Anschluss immer die tatsächliche Zuordnung des verwendeten OBD-Kabels per Durchgangsmessung prüfen.
Herstellerpins dürfen nicht ohne fahrzeugspezifischen Schaltplan verwendet werden.
Keine zusätzliche 120-Ohm-Terminierung am bestehenden Fahrzeug-CAN einbauen.
Technischer Aufbau im Projekt
OBD Pin 6 zu SN65HVD230 CAN High, OBD Pin 14 zu SN65HVD230 CAN Low, OBD Pin 5 zu gemeinsamer Masse.
SN65HVD230 mit 3,3 V versorgen. CAN TX des Moduls zu ESP32 GPIO21, CAN RX des Moduls zu ESP32 GPIO22.
CAN-Bitrate beim VW: 500 kbit/s. Motordrehzahl per OBD Mode 01, PID 0C.
Anfrage an CAN-ID 0x7DF, Antwort typischerweise über 0x7E8 oder 0x7E9.
Formel: Drehzahl = ((A x 256) + B) / 4. Der Test ergab bei laufendem Motor etwa 867 rpm.
Versorgung planen
Platziere zuerst eine Quelle wie Spannungsquelle oder OBD2. Danach folgen Sicherung, Wandler und Verteiler. EBP berechnet eine Leistungsannahme aus den Bauteilen.
QuelleSpannung und Strombereich am Bauteil einstellen.
SicherungDirekt nach Quelle sinnvoll, bevor die Versorgung verteilt wird.
Wandler12 V auf 5 V oder 3,3 V passend zum Modul reduzieren.
Saubere Verdrahtung
Kabel verlassen Pins gerade, knicken im rechten Winkel ab und sollen Bauteile möglichst meiden. Kreuzungen ohne Verbindung werden als Brücke dargestellt, echte Netzknoten als Punkt.
+VVersorgung kurz und klar über Verteiler führen.
GNDMasse stern- oder verteilerförmig strukturieren.
SignalSignalpaare wie CAN parallel und übersichtlich halten.
Formale Prüfung
Die Prüfung überwacht offene Versorgungspins, Massebezüge, Quellen und Pinstatus. Ein Klick auf einen Prüfhinweis fokussiert die betroffene Stelle im Plan.
KI-Import
Der Button KI Pre-Prompt kopiert die Regeln für ChatGPT. Danach kannst du deine Idee beschreiben und eine ladbare JSON-Datei für EBP erzeugen lassen.
